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四川省川海晨洋食品有限責(zé)任公司是一家為餐飲提供液態(tài)、固態(tài)、半固態(tài)等復(fù)合調(diào)料、研發(fā)、定制、生產(chǎn)為一體的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新型企業(yè),現(xiàn)有馬路邊邊、海底撈、袁老四、大龍燚、廖記棒棒雞等知名餐飲連鎖戰(zhàn)略合作伙伴,在行業(yè)內(nèi)擁有很高知名度。該企業(yè)應(yīng)用用友U8+系統(tǒng),通過(guò)WMS、TMS 和ERP的整合應(yīng)用,保障了成本、質(zhì)量和物流快速周轉(zhuǎn),保證了客戶訂單交期;同時(shí),因?yàn)橄到y(tǒng)的支撐,實(shí)現(xiàn)了客戶快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的需求。
企業(yè)簡(jiǎn)介
四川省川海晨洋食品有限責(zé)任公司成立于2017 年,是由成都新潤(rùn)油脂有限責(zé)任公司全資新建,總投資5個(gè)億,占地80余畝,建筑面積達(dá)到8萬(wàn)平方米,是一家為餐飲提供液態(tài)、固態(tài)、半固態(tài)等復(fù)合調(diào)料、研發(fā)、定制、生產(chǎn)為一體的標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)新型企業(yè),主要研發(fā)生產(chǎn)火鍋底料、辣椒油、粉料、醬料、食用油,年生產(chǎn)能力達(dá)到10萬(wàn)噸,年產(chǎn)值20億?,F(xiàn)有馬路邊邊、海底撈、袁老四、大龍燚、廖記棒棒雞等知名餐飲連鎖戰(zhàn)略合作伙伴。目前擁有20多項(xiàng)專有和專利設(shè)施設(shè)備。其中研發(fā)實(shí)驗(yàn)室面積超1500平米,達(dá)到省級(jí)研發(fā)實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),川海晨洋堅(jiān)持以“讓世界享受健康美味的中國(guó)食品”為使命,把控細(xì)節(jié)、品質(zhì)為本,引進(jìn)第一條全自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)線,切實(shí)將嚴(yán)格的質(zhì)量管理落實(shí)到位。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型動(dòng)因
火鍋是四川成都的代表,火鍋底料生產(chǎn)也是川海晨洋的代表,從生配料、運(yùn)料、投料、炒制、燜制、灌裝、冷卻、裝箱全部采用現(xiàn)代化人工智能設(shè)備,達(dá)到工業(yè)3.0。
2019年新的主廠區(qū)在郫都川菜產(chǎn)業(yè)園落成,4個(gè)自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車間和新增的6000平米立體倉(cāng)庫(kù)相繼投入使用。如何實(shí)現(xiàn)制造和儲(chǔ)運(yùn)的智能化,是擺在管理層和執(zhí)行層面前的一項(xiàng)重要目標(biāo)與課題。
由于客戶遍布全國(guó)各地,使得我們除了本地配送之外,還需要與第三方物流公司合作來(lái)完成物流中轉(zhuǎn),因此我們必須建立一套安全、智能、系統(tǒng)化的物流管理體系,來(lái)實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度和作業(yè)協(xié)同,同時(shí)還可以支撐由于客戶業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)帶來(lái)的需求壓力。
總體應(yīng)用流程
關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景
WMS 揀貨
• 在U8+中新增多張銷售發(fā)貨單,發(fā)貨單審核后下發(fā)至WMS及TMS系統(tǒng)中,生成對(duì)應(yīng)的WMS出庫(kù)任務(wù)單及TMS訂單。
• 在TMS中生成派車單并綁定多張訂單中的貨品明細(xì)行及數(shù)量,需填寫(xiě)車牌號(hào)及優(yōu)先級(jí)。
• 派車單審核后回傳至WMS系統(tǒng)生成波次單據(jù),波次單據(jù)自動(dòng)分配并占有庫(kù)存可用量。
• 可在web端對(duì)每張波次單據(jù)指定揀貨作業(yè)人員。
• 手持端登錄后可看見(jiàn)當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)中的出庫(kù)揀貨波次單,波次單中有車牌號(hào)、優(yōu)先級(jí)、操作人員。
• 在手持端點(diǎn)選需要操作的波次單,按提示找到系統(tǒng)提示的庫(kù)位碼,掃描提示的貨品及批號(hào)對(duì)應(yīng)的條碼進(jìn)行揀貨操作并填寫(xiě)實(shí)際揀貨數(shù)量, 完成后提交。
• 已完成的波次單中的任務(wù)明細(xì)行,可在手持端發(fā)運(yùn)時(shí)選擇出庫(kù)任務(wù)單,進(jìn)行按明細(xì)點(diǎn)擊發(fā)運(yùn)按鈕。
• 在WMS系統(tǒng)中在手持端發(fā)運(yùn)后,已全部完成出庫(kù)任務(wù)單系統(tǒng)自動(dòng)回傳U8+,生成對(duì)應(yīng)的銷售出庫(kù)單(審核狀態(tài)),未全部發(fā)運(yùn)的出庫(kù) 任務(wù)單需在web端找到此單據(jù)手工同步U8+,生成對(duì)應(yīng)的銷售出庫(kù)單(審核狀態(tài))。
• 在WMS系統(tǒng)中已發(fā)運(yùn)的明細(xì)行自動(dòng)回傳TMS運(yùn)單中,把相應(yīng)的運(yùn)單已發(fā)運(yùn)數(shù)量進(jìn)行修改。
TMS 運(yùn)輸管理
• 制單員于U8+系統(tǒng)錄入銷售出庫(kù)單或退貨單,審核后單據(jù)自動(dòng)下發(fā)到WMS系統(tǒng),生成銷售發(fā)運(yùn)單或退貨發(fā)運(yùn)單,WMS系統(tǒng)接收到出庫(kù)單據(jù)后同步到TMS系統(tǒng),生成銷售運(yùn)輸訂單、退貨單或自提單,TMS系統(tǒng)自動(dòng)將自提單信息同步給到WMS系統(tǒng),生成波次任務(wù),并在波次任務(wù)完成并發(fā)運(yùn)后自動(dòng)同步觸發(fā)TMS系統(tǒng)訂單完成;物流組訂單人員對(duì)銷售運(yùn)輸訂單指派承運(yùn)商。
• 物流組調(diào)度人員和合作承運(yùn)商在收到運(yùn)輸訂單任務(wù)后,根據(jù)單據(jù)與實(shí)際車輛司機(jī)情況進(jìn)行調(diào)度派車 ( 一單一車、不拆量、可拼車 ),并選擇運(yùn)輸任務(wù)的優(yōu)先級(jí),在完成操作后進(jìn)行確認(rèn)調(diào)度派車,TMS系統(tǒng)同步將運(yùn)輸單及其運(yùn)輸任務(wù)給到運(yùn)輸單上所關(guān)聯(lián)的司機(jī) APP,并通過(guò)接口同步給到WMS系統(tǒng),在WMS系統(tǒng)完成波次任務(wù)并發(fā)運(yùn)后,觸發(fā)TMS系統(tǒng)運(yùn)輸單的提貨發(fā)車;
• 司機(jī)在APP接收到運(yùn)輸任務(wù)后,根據(jù)APP上的任務(wù)信息前往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行提貨,并在倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)發(fā)車后,持出庫(kù)單駕駛車輛前往客戶送貨,在行駛途中,處于已打開(kāi)且亮屏狀態(tài)下的APP自動(dòng)上報(bào)當(dāng)前位置給到TMS系統(tǒng),形成在途運(yùn)輸軌跡,在送達(dá)目的地且客戶簽收后,司機(jī)于APP上進(jìn)行簽收填寫(xiě)完好、破損、缺少數(shù)量,并將該簽收單拍照通過(guò)APP上傳回單。
關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值
• 成本核算、產(chǎn)品報(bào)價(jià)和財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù) 99.6%
• 報(bào)表質(zhì)量的提升 95.5%
• 溝通效率的提升 85.5%
• 反應(yīng)速度的提升 83%
• 產(chǎn)品質(zhì)量的提升 35.6%
• 顧客滿意度 99.88%
• 交貨準(zhǔn)確率 99.55%
• 降低庫(kù)存資金 1679W
• 降低原材料損耗 100萬(wàn) / 年
• 降低采購(gòu)成本 23%
• 提高資金周轉(zhuǎn)率 17%
客戶證言
經(jīng)過(guò)多方比較和調(diào)研,我們最終選擇了用友U8+WMS和TMS整體解決方案,徹底解決了發(fā)貨任務(wù)、配送任務(wù)、揀貨任務(wù)三者的協(xié)同問(wèn)題,特別是在發(fā)貨高峰時(shí)段出現(xiàn)的“車輛排隊(duì)等貨司機(jī)下車找貨貨位堆積運(yùn)不走”的尷尬場(chǎng)面。同時(shí),WMS、TMS與ERP的無(wú)縫對(duì)接,也確保了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性和完整性,不僅提升了內(nèi)部管控水平,也方便客戶隨時(shí)了解物流信息。
——川海晨洋食品有限公司總經(jīng)理 王洋
專家點(diǎn)評(píng)
川海晨洋通過(guò) WMS、TMS和ERP的聯(lián)動(dòng)運(yùn)行,打通了現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的連接,物流、倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)同作業(yè),解決了“車輛排隊(duì)等貨、司機(jī)下車找貨、貨位堆積運(yùn)不走”的難題,完美化解了由于客戶業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)帶來(lái)的需求壓力,以數(shù)智化的管理方式成為餐飲定制行業(yè)的標(biāo)桿。
———用友網(wǎng)絡(luò)行業(yè)專家 馬碩